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千炮捕鱼:中国汽车从输入到输出的逆袭:长城汽车俄罗斯工厂正式竣工投产

时间:2019/6/12 15:50:03  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:2018年,国内汽车市场遭遇28年来首次负增长。根据中国汽车工业协会数据显示,2019年前4个月的汽车产量合计838.9万辆,同比下降11.0%,汽车市场需求依旧低迷。国内汽车市场供给缩减,迫使中国车企不得不向海外寻求成长空间。作为中国自主品牌汽车的代表,长城汽车很早就开始了全球...

    2018年,国内汽车市场遭遇28年来首次负增长。根据中国汽车工业协会数据显示,2019年前4个月的汽车产量合计838.9万辆,同比下降11.0%,汽车市场需求依旧低迷。国内汽车市场供给缩减,迫使中国车企不得不向海外寻求成长空间。

作为中国自主品牌汽车的代表,长城汽车很早就开始了全球化布局。长城汽车的国际化历程,可分为三个阶段:

1.0时代,1997年第一批长城皮卡出口中东,拉开了中国汽车进军海外的序幕。截至目前,长城汽车累计出口160多个国家和地区,出口数量已超过60万辆。这一阶段,主要以出口产品为主。

2.0时代,除了构建经销商网络外,长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等参与“一带一路”国家建设了海外KD工厂,共同形成全球各主销区域的产能布局。这一阶段,主要以散件组装为主。

3.0时代,长城汽车在俄罗斯图拉州独资兴建的图拉工厂。这是中国汽车工业首次在海外建设涵盖四大生产工艺的汽车制造厂,实现了由产品贸易输出到技术标准输出的全面升级。这一阶段,与散件组装工厂(KD工厂)和单纯的产品贸易出口有着质的区别。


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